女同 av 换电板比车贵？新动力车还香吗

二手车卖16万换电板却要22万女同 av，新动力和燃油车哪个更保值？高额换电用度下，遴荐换车已经换电板？

正本不思聊这个，这两天后台炸了，齐在问新动力车换电板比车还贵的事儿，那就苟简说两句。

先看数据，一辆二手新动力车市集价16万，换个电板组报价22万，比车还贵6万。

这事儿搁谁身上齐得懵，换已经不换，成了个玄学问题。

燃油车期间哪有这种打扰？发动机变速箱坏了，修等于了，再贵也贵不外整车。

目下倒好，电板一歇工，径直给你整出个“电板比东说念主金贵”的奇幻践诺。

有东说念主说这是时间迭代必经之痛，就像二十年前等离子电视换屏幕比买新的还贵。

但问题在于，燃油车保值率有锻真金不怕火体系，新动力车残值评估目下全靠形而上学——电板健康度、厂商计谋、补贴退坡……个个齐是变量。

更奇幻的是遴荐逆境：

花22万换电板？够买辆全新同级燃油车了。

不换电板卖车？16万可能一忽儿跌到6万。

我坚贞个专作念新动力二手车的老哥，原话是这样说的：

“目下收新动力车就像赌石，切开电板才知说念是宝玉已经废物。”

其实这事儿骨子是分娩府上包摄问题。

燃油车期间，发动机时间百年千里淀，第三方维修店齐能分杯羹。

新动力期间，电板中枢时间合手在厂商手里，订价权表里相应。

有读者问是不是该回头买燃油车？

别急，算另一笔账：

燃油车每年油费2万，新动力车电费2千，8年省14万。

淌若电板真能用8年，里外里已经赚的——前提是别让你碰上22万换电板的“中奖概率”。

是以确凿该谈判的不是二选一，而是若何破局：

1. 买电板终生保修的车型（精致小字条目）

2. 等固态电板量产把价钱打下来（可能还要三五年）

在线看三级片

3. 把新动力车当快消品——开5年就换，别比及电板朽迈期

终末说个冷学问：

特斯拉最新财报露出，电板资本已降至100好意思元/kWh以下。

也等于说，60kWh电板组资本不到6万，敢报价22万，这中间差的可不是时间规模。

等什么时期换电板价钱追忆感性，才是新动力确凿对燃油车绝杀的时刻。

在这之前，提出诸君带着筹算器去买车女同 av，毕竟我们的钱包，可比电板娇贵多了。