西西人提肉肉 充电比加油还贵，小心“充电刺客”

跟着新动力汽车的提升西西人提肉肉，好多电车车主以为只充电不加油能省笔大钱，但试验却不是这么。之前的著作中咱们说过充电桩立志的占位费问题。充电超时费1600元？电车提神“充电刺客”。谁曾念念现如今又出现了另又名“荫藏”的充电刺客。

近日，有则新闻引起了小编的闪耀。特斯拉车主老李在北京市区充电半小时，账单上光显写着80元：电费30元，办事费50元。办事费单价1.36元/度，比电费0.83元/度贵出64%。这个数字让他就地血压飙升：“充电桩成了新式支款机？办事费比电费还高，这算哪门子办事？”

小编当作又名电车车主，家里莫得充电桩。在外每次充电结果王人是拔了充电枪，扫码交完钱就走，确乎没念念过还有什么办事费的问题。看完这则新闻，连忙怒放我的充电app。不看不知说念一看吓一跳，尽然所谓的办事费要比电费杰出一截——电费0.71/kWh，办事费竞高达1.28元。

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充电桩的收费模样包括充电费、办事费和泊车资，且不同运营方的收费圭臬各不雷同。小编访谒了一下发现，在东说念主流量大的商圈隔壁，充电桩的办事费更为立志。好多车主吐槽：“充个电也没见啥办事，钱倒是花得怜爱”。

充电桩本该是新动力车提升的“助推器”，如今却因收费乱象成了车主的“新痛点”。充电桩运营商喊着“老本高、蚀本大”，只可从办事费上挣钱。有东说念主算过一笔账：一根快充桩建立老本约8万元，昔日运维、场面房钱、电力扩容等开销握续压顶，仅靠0.8元/度傍边的电费收入，回本得需要5-8年。于是，“办事费补贴蚀本”成了行业潜章程，而破费者成了最终买单者。

在收取办事费、泊车资方面，我国尚未设立长入的世界性时期圭臬、行业圭臬或法律章程来经管和监督充电桩收费。对此，有业内东说念主士暗意，要处分这一问题，率先应要求分享充电桩企业作念到价钱透明，并将违法案例向社会公开曝光。此外，还需从表率充电桩的投资、建立和运营动手，确保产业健康发展。

终末小编念念说，有条目安家充也曾在家充电吧西西人提肉肉，这外面的“充电刺客”太黑了，算下来没比开油车省些许。